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Com um design exuberante e que chama a atenção, o BMW i8 parece um carro vindo de algum filme futurista de Hollywood e atrai os flashes das câmeras por onde passa. Disruptivo e com um estilo arrojado, foi o primeiro veículo esportivo híbrido produzido pela montadora alemã, e conquistou respeito e admiração dos amantes de carros em todo o mundo.

Mesmo com uma rápida passagem pelo mercado automotivo global – o modelo foi comercializado por apenas sete anos – hoje é possível afirmar que o BMW i8 definitivamente fez história e entrou para o hall dos veículos que sempre serão lembrados por sua proposta vanguardista.

Por esses e outros motivos, o BMW i8 é o destaque nesta edição do Raio-X CARUPI!
 

Índice

BMW i8 prata com detalhes azuis trafegando por rua de cidade
BMW i8 chama a atenção por seu design arrojado (Imagem: BMW/divulgação)

A breve história do BMW i8

Após a fase de protótipos e testes, a primeira aparição da versão de produção do BMW i8 foi no Salão do Automóvel de Frankfurt, em 2013, e o lançamento oficial na Alemanha foi em junho de 2014. Em agosto do mesmo ano, foi a vez de estrear nos Estados Unidos, e pouco tempo depois, em outubro, a novidade da montadora alemã foi apresentada em nosso país, no Salão do Automóvel de São Paulo. 

A produção desse superesportivo híbrido terminou na metade do ano de 2020, completando 7 anos de sucesso no mercado.

BMW i8: esportividade e sustentabilidade acelerando juntas

Primeiro modelo híbrido do tipo "conectado" da montadora alemã – com baterias recarregáveis em tomadas domésticas – o BMW i8 possui um motor à combustão 1.5 turbo de três cilindros com 231 cv de potência, que trabalha em conjunto com um propulsor elétrico de 266 kW com 131 cv.

Com emissão de 0,59 g/km de CO2, o BMW i8 pode rodar a uma velocidade de até 120 km/h usando somente energia. Sua bateria de lítio de 7,1 kWh garante até 47 km de autonomia no modo elétrico. O tempo de recarga varia de 3,5 horas na tomada de 110V ou 1,5 hora em 240V.

Em 2017, após testes, o BMW i8 recebeu o título de esportivo mais eficiente do Brasil, com 11,3 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada. A eficiência energética foi de 1,77 MJ/km (quantidade de energia elétrica medida em megajoule necessária para mover o automóvel por um quilômetro).

A potência do motor é enviada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática Steptronic de seis velocidades, enquanto o motor elétrico impulsiona as rodas dianteiras através de uma caixa automática de duas velocidades.

O BMW i8 vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h.

Dois carros BMW i8, um prateado e outro alaranjado, em rodovia costeira com paredão rochoso ao lado
Potência do superesportivo híbrido BMW i8 garante bom desempenho (Imagem: BMW/divulgação)

O design conceitual e futurista do BMW i8

Para compor o visual arrojado do i8, a BMW lançou mão de materiais sofisticados, como plásticos de alta resistência e super leves, além de fibra de carbono e alumínio.

Na dianteira, o capô baixo, os faróis afilados e grandes fendas para entrada de ar, com elementos de plástico preto e azul, dão um ar de ousadia, que é replicado tanto na lateral como na traseira do veículo – esta última divide o conjunto ótico com uma passagem de ar. As luzes de seta ficam na porção superior, enquanto as demais luzes ficam abaixo.

As portas são um show à parte: possuem abertura para cima, do tipo tesoura (ou borboleta, como alguns preferem). Já na parte interna, o BMW i8 é similar aos demais veículos da marca, com destaque para a combinação de couro, aço escovado e plástico de boa qualidade, complementada por fileiras de LEDs azuis espalhadas pela cabine. Azul também é a cor dos cintos de segurança, do mesmo tom dos detalhes nos para-choques.

Sem radiador frontal, o duplo rim da BMW é fechado, favorecendo a aerodinâmica. Os traços na lateral direcionam o fluxo de ar em direção à traseira, terminando na parte superior das lanternas vazadas. Importante notar que esse design aerodinâmico e a escolha de materiais mais leves foram fatores importantes, que contribuíram para o desempenho final do BMW i8.

O BMW i8 teve somente uma edição especial em 2017 com um lote bem limitado: a Protonic Red Edition, com detalhes em vermelho no lugar do azul, mesclado com um tom preto brilhante.

Lateral do BMW i8 Roadster alaranjado com portas abertas e cenário montanhoso ao fundo
Abertura das portas é um dos destaques do BMW i8 Roadster (Imagem: BMW/divulgação)

2018: lançamento do BMW i8 Roadster

Mostrado durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2018, o BMW i8 Roadster foi o primeiro carro esportivo conversível com propulsão híbrida do mercado.

Com um charme próprio dessa categoria de veículos, o BMW i8 Roadster conta com bancos exclusivos para dois lugares, portas gullwing específicas do modelo e um teto de lona que abre e fecha em menos de 16 segundos enquanto o veículo está em movimento a até 50 km/h.

O motor elétrico passou a ter 143 cavalos com o mesmo torque, enquanto o 1.5 Turbo manteve-se inalterado. Já a bateria aumentou sua capacidade para 11,6 kWh, elevando a autonomia para 55 km no modo elétrico.

BMW i8 2019: novas versões chegam ao mercado

Em 2019, o superesportivo alemão ganhou novidades. Nessa nova versão, a fabricante deu tanto ao BMW i8 coupé como ao roadster conversível uma atualização estética e tecnológica, aumentando ainda mais a potência e a autonomia dos carros.

Combinando as potências elétricas e do motor a combustão, os dois modelos apresentam 374 cv e 42 kgfm de torque, com capacidade de 11.6 kWh da bateria. A velocidade máxima continua sendo de 250 km/h e a aceleração é de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos no Roadster conversível e 4,4 segundos no Coupé.

BMW i8 Roadster alaranjado em alta velocidade em rodovia ao anoitecer
Em apenas 7 anos no mercado, BMW i8 conquistou muitos fãs (Imagem: BMW/divulgação)

BMW i8 2020: o último a ser fabricado

Em março de 2020, as vendas globais de ambas as versões atingiram mais de 20.000 unidades, tornando o BMW i8, entre os carros elétricos, o esportivo plug-in mais vendido do planeta e superando as vendas de todos os concorrentes em seu segmento. 

Mesmo assim, em junho do mesmo ano, a montadora alemã optou por encerrar a produção desse carro que fez história e ainda chama a atenção de quem se depara com ele nas ruas e estradas de todo o mundo. Para marcar o final desse ciclo, que durou 7 anos, a BMW permitiu que os compradores das últimas 18 unidades do i8 pudessem escolher cores especiais para a pintura de seus veículos. 

BMW i8: preço

Apesar do fim da produção, e de ser um carro para poucos, ainda é possível encontrar algumas unidades do icônico BMW i8 à venda no Brasil. De acordo com a tabela FIPE de janeiro de 2022, os preços das duas versões – cupê e conversível – são os seguintes:

BMW i8 modelo e-Drive 1.5 TB 12V Automático
Ano 2015
| R$ 685.583
Ano 2016
| R$ 718.314
Ano 2020
| R$ 739.145

BMW i8 Preço: i8 Roadster e-Drive 1.5 TB 12V Automático
Ano 2019
| R$ 653.597
Ano 2020
| R$ 782.797

Homem sentado em sofá de sua casa acessando plataforma Carupi em seu notebook e falando ao celular
Plataforma da CARUPI une tecnologia e conforto na compra e venda de carros online (Imagem: Adobe)

CARUPI: o jeito futurista de comprar e vender usados e seminovos

Realmente o BMW i8 marcou época, e sempre será lembrado pelo seu pioneirismo e por desbravar novos caminhos através da tecnologia. E a mesma ousadia e espírito vanguardista, que transformaram o primeiro carro superesportivo híbrido em realidade, também impulsionam a CARUPI à frente, inovando o mercado de compra e venda de veículos usados e seminovos.

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